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特價
商品訊息功能
- 居家生活
品號：4650115- 可冷凍、加熱，材質柔軟方便取出
- 可用消毒鍋、電鍋、微波、洗碗機
- 韓國製造
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分裝盒材質 |
|
禮物
材質：矽膠
耐?: -40?200度
容量: 每格100ml 共4格
尺寸：約13.5 x 15.5 x 4.4(cm)
產地:韓國
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低薪問題難解，已成為國內勞動市場的長期現象，不分政黨的歷任總統都在一上台就高喊要改善低薪環境。但檢視實際做法，似乎也只能在與工商領袖聚會時，訴諸道德勸說，拜託企業界多為員工加薪，卻再也拿不出更有力的解決方案。
攤開主計總處的統計資料，2002年至今，國內受雇者平均每月經常性薪資只增加約1%，韓國增加超過50%、新加坡成長40%，台灣勞工勞動條件之惡劣，連美國公布的「全球人權報告」中，都對台灣薪資微薄、工時超長記上一筆。
要找到低薪元凶，政府拚經濟只剩口號當然是導致企業營運困難的原因之一，企業界並歸咎於稅制不友善、環保制度太民粹、高等教育人才素質不足，導致國內投資環境惡化，只能關廠、外移。在工作機會減少下，呈現人力供過於求狀況，薪水當然不會高。勞工團體卻認為，政策長期偏袒企業，養出太多自私的慣老闆，不願意將獲利與員工分享，才讓勞工無法加薪。
平心而論，支撐國內經濟發展與就業的製造業，經營落入微利化是不爭的事實，為了保住僅有的微薄利潤，老闆們當然不會想為員工加薪，反而只會苦思降低成本的各種管道。而相對於壓低生產成本，從減少人事成本著手，是最容易達成的作法，包括凍薪、延長勞工工作時間並規避加班費等。而近幾年，在勞工意識提升下，企業的確面臨法定勞動成本不斷增加的壓力，工總估算，目前國內企業負擔的法定勞動成本占薪資比重達17.66%，高於日本（12.21%）、韓國（8.96%）。
至於企業無法提高獲利的因素則更複雜，歷任經濟部長都強調要推動產業升級轉型，轉到哪兒？沒人知道，暫時靠壓榨勞工還能勉強維持利潤，當然停滯20年還轉不了型、升不了級。但確定的是，只要出口表現一差，當季經濟成長率肯定被打入負成長，無薪假人數也直線上升，政府各部門則只能乾瞪眼，坐等國際景氣回溫。
既然出口是企業經營的命脈、國家經濟的活泉，打通貿易各項壁壘的任督二脈就是政府的當務之急。不過，面對國際間經貿活動的合縱連橫，台灣都被排除在外，廠商出口關稅沒得降、人才流通阻礙多、兩岸產業合作全中斷，要靠新南向打天下，繞不繞得過重重政治阻礙，台商能搶到多少商機，一切仍充滿未知，解決低薪難題的時間也遙遙無期。
折扣
下面附上一則新聞讓大家了解時事
在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
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